TÉMY

Elektrobusy, ako a kde fungujú

Elektrobusy, ako a kde fungujú


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Európa chce tretinu z ekologické autobusy do roku 2030 sa konečný termín blíži, zostáva niečo viac ako 10 rokov, čo nie je príliš dlhé časové obdobie vzhľadom na životný cyklus týchto vozidiel a rýchlosť ich zmeny v Taliansku. Niektoré naše mestá obiehajú takmer veterány. Dúfajúc, že ​​tento termín stihneme, poďme zistiť, ako elektrické autobusy a kde ich už je niekoľko, v percentách.

Elektrické autobusy: ako fungujú

Keď hovoríme o elektrické autobusy musíme myslieť na elektromobily, pretože operačný systém sa príliš nemení, aj keď jasne hovoríme o veľmi rozdielnych rozmeroch a hmotnostiach, ako aj o porovnateľných požiadavkách na dopravu a rýchlosť. Systém, ktorý je v rámci elektrické autobusy musí byť nevyhnutne výkonnejší a schopný znovu získavať energiu z pohybu samotného vozidla. Spravidla po asi 200 kilometroch je potrebné nabiť autobus pri kolónach, ktoré sa nachádzajú v staniciach, existuje však extrémna ekonomická výhoda, pretože toto dobitie stojí oveľa menej ako benzín a nie je potrebné ani každý deň.

Väčšina elektrických autobusov sa pohybuje v rámci našich miest, v uliciach, kde nemohli ani svišťať, avšak v každom prípade boli tieto vozidlá navrhnuté tak, aby sa dokázali pohybovať presne ako iné vozidlá, takže nie sú o nič menej efektívne. Ich adopcia na vlastných uliciach má však veľkú výhodu: sú mimoriadne tiché. Vydávajú veľmi mierny hluk v premávke ani nepočula. Ak žijete ako ja čo by kameňom dohodil od autobusovej zastávky, tento rozdiel oceníte!

V Taliansku prechod už prebieha, tieto vozidlá už jazdia v rôznych mestách, ako sú Asti, Florencia, Olbia, Vimercate, Miláno a mnoho ďalších, ktorých počet sa každým dňom zvyšuje, a to nielen, ale nielen, v reakcii na náznaky Európy. Tento náhradný plán je súčasťou širšej koncepcie udržateľnej mobility, koncepcie, ktorá musí byť v srdci každého, kto cestuje, za zábavou alebo za prácou.

Je to otázka prijatia udržateľných postupov pri presune, aby sa menej znečisťovali životné prostredie, a výber dopravných prostriedkov, ktoré sú v tomto zmysle výhodné a ktoré neprispievajú k premávke zahusťujúcej mestské a mimomestské spojovacie trasy. THE verejná doprava vo všeobecnosti sú určite správnou voľbou, ale ak dokážeme tiež znížiť vplyv autobusov na životné prostredie, môžeme získať iba zdravie pre nás aj pre planétu.

Elektrické autobusy: čo hovorí Európa

2030, ktoré sú rozhodujúce pre mnoho environmentálnych politík, ktoré sa dotýkajú nás a všetkých občanov Európskej únie, je tiež termínom, do ktorého by sme mali byť schopní dostať sa k tretine verejných elektrických autobusov. Vznikla dohodou medzi Parlamentom a Európskej únie z 11. februára 2019 o revízii smernice o čistých vozidlách 2009/33 / EÚ, ktorej cieľom je podpora ekologickejších a energeticky účinnejších vozidiel pre vozové parky zakúpené orgánmi verejnej správy.

Existuje aj jeden medzikrok, v roku 2025, diktovať načasovanie prechodu: za niečo viac ako 5 rokov už budeme mať štvrtinu elektrických autobusov. Aj keď tu hovoríme o elektrických autobusoch, táto norma sa týka aj služobných vozidiel, ako sú vozidlá na zber odpadu a doručovanie balíkov. Všeobecné ciele na roky 2025 a 2030 sa potom majú kalibrovať na základe HDP a počtu obyvateľov jednotlivých krajín.

Elektrické autobusy: kde pracujú

Ak na tom pracujeme v Taliansku, v iných krajinách elektrické autobusy sú už celkom prítomné. V Dánsku v Kodani do roku 2030 chcú dokonca dosiahnuť 100% elektrických vozidiel, ktoré môžu byť zaťažené wi-fi stĺpmi. Elektrobusy sú veľmi početné aj v Holandsku.

Tam Švédsko je to krajina, ktorá má čo povedať. Aby sa minimalizovali emisie oxidu uhličitého, vláda a miestne samosprávy sa rozhodli vylúčiť používanie fosílnych palív v mestskej doprave. Spoločnosti, ktoré namiesto šnupania poskytujú prostriedky pre miestne dopravné siete, si vyhrnuli rukávy, aby zabezpečili, že autobusy budú zelenšie ako ich konkurencia. Göteborg sa tak stal prvým mestom na svete, kde sú v prevádzke iba elektrické verejné autobusy dodávané spoločnosťou Volvo.

Tiež na Štokholm 950 autobusov je poháňaných biopalivami, ako je etanol alebo bioplyn, aby sa znížili emisie oxidu uhličitého o 80 000 ton ročne. Potom existujú niektoré skutočné experimenty, ako je ten v meste Kista. Tu jazdí autobus bez vodiča na vzdialenosť 20 kilometrov s niekoľkými zastávkami.


Video: Staršie aj novšie Elektrobusy SOR EBN 11 v Košiciach (Jún 2022).


Komentáre:

  1. Kwahu

    This can and should be :) to argue endlessly

  2. Ivo

    Between us, I would ask the users of this forum for help.

  3. Dounos

    Excuse, that I interrupt you, there is an offer to go on other way.

  4. Carrol

    Bravo, navštívil vás jednoducho skvelý nápad



Napíšte správu